Le emissioni delle auto ibride plug-in sono più elevate del previsto

Secondo una nuova ricerca, condotta e pubblicata dal gruppo Transport & Environment insieme all’organizzazione inglese Greenpeace, in media, i modelli di auto ibride elettriche plug-in emettono circa 117g di CO2 per chilometro, un numero considerevolmente più alto, rispetto ai 44 grammi, rilevati durante i test ufficiali.

Nel rapporto del Transport and Environment si dice che il problema principale delle auto ibride è rappresentato dal fatto che molti proprietari ricaricano raramente le loro vetture, perché utilizzano principalmente il motore a benzina, o diesel. Un altro problema è che molti modelli ibridi plug-in sono progettati per avviare automaticamente il motore a benzina, o diesel, in un giorno freddo, o quando il guidatore accelera bruscamente.

Mike Hawes, il direttore generale della SMMT, Society of Motor Manufacturers and Traders, ha definito il rapporto, redatto dal Transport &